Nul n'est prophète

20 Un avion de chasse Typhoon centré sur RAF Lossiemouth et RAF Coningsby ont effectué un exercice éducatif à l’aide de l’US Air Power, qui comprend des avions de la RAF Lakenheath. Les Typhons ont en fait été rejoints par 16 F-15 de votre USAF et soutenus par un autre avion de la RAF et de l’USAF, dont deux RAF F-35B de la RAF Marham, pour participer à l’exercice Stage Empty. Une grande partie de la formation a été dispensée dans les eaux du Nord. Ce coaching conjoint est vraiment une occasion trimestrielle présentée en Angleterre, mais c’est la toute première fois que l’entraînement est organisé depuis le début de la pandémie de COVID-19. L’entraînement impliquait une structure personnelle répartie dans vingt zones différentes réparties sur la Grande-Bretagne ainsi que la préparation aux sorties a été menée en utilisant une téléconférence vidéo en ligne sécurisée pour se conformer aux contraintes actuelles du CV-19 et également pour garantir le succès de l’interopérabilité. L’un des pilotes Typhoon du IXe Escadron (Bombardier), structuré à RAF Lossiemouth, a expliqué: «De grands entraînements avec nos alliés de l’OTAN nous permettent de partager les stratégies, la formation et les opérations. «La coordination de cette variété d’avions nécessite beaucoup de personnel de soutien sur le terrain, qui suit l’avion, gère le trafic du site Web de flux d’air et gère l’espace de combat dans lequel nous recevons des instructions. Enfin, leur effort sur une pelouse nous rend plus efficaces dans une sélection de disciplines à l’intérieur de l’oxygène. » a déclaré un pilote de la RAF Typhoon. Les exercices sont utilisés par la RAF ainsi que par l’USAF comme un moyen rentable de maintenir le personnel en état de préparation au combat en utilisant une formation pratique en opposition aux adversaires proches. Ce type d’exercice a remarqué Overcome Lookup and Save, Damaging Suppression of Enemy Oxygen Defenses, Defensive Counter Air flow sorties flight. Le Typhoon a été retiré de l’assistance à la fin de la guerre, mais les versions ultérieures du Tempest, y compris le Tempest II, actionnées par un moteur radial Bristol Centaurus de 2400 chevaux, 18 cylindres, refroidi par flux d’air, fournies avec le Royal Air Flow Force jusqu’au début des années 1950. Le modèle naval du Tempest II, le Water Rage, a rejoint le service en tant que chasseur-fournisseur de MMA avec la Noble Navy en 1948 et a remarqué des combats au cours de la bataille de Corée (1950-53). Exportation des mers Les furies offertes en oxygène causent bien un monde beaucoup moins occidental dans les années 60; une fureur des mers cubaines a joué un rôle important en repoussant l’intrusion d’avril 1961 dans la baie des Cochons avec une force d’émigrés anticommunistes soutenue par You.S. Le Capitaine Nathan Hartoin, un pilote de F-15 avec le 493e Escadron de chasse basé à la RAF de Lakenheath, voltige aérienne a déclaré: «Le point vide est déterminant pour afficher notre résolution bilatérale aux fonctions exercées à travers ces occasions restrictives. L’aile pourrait montrer que l’organisation de quêtes déplacée peut être accomplie correctement et rapidement sur plusieurs bases avec peu de coordination. « L’exercice a été un succès retentissant en fournissant des informations cruciales pour aller de l’avant et devenir une poussée de combat beaucoup plus agile et fatale. »

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